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疫情3年,民航业遭遇运量下滑、成本攀升、资金短缺等困难,成为受冲击最大、影响最为直接的行业之一。今年暑运,民航日均运输旅客达228.9万人次,比2019年增长17.7%,比2023年增长12.3%。同时,航司经营状况明显改善,近日披露的多份半年报显示,国航、东航、南航“三大航”同比大幅减亏,华夏航空成功扭亏为盈,春秋航空净利润增长超六成,吉祥航空净利润增长超5倍。一系列指标证明,民航业正在加快复苏回暖。
复苏回暖,离不开各地各部门从减税降费、应急贷款、航班补贴等方面出台的有力政策支持,离不开民航企业迎难而上的决心和坚持不懈的努力。创新“随心飞”产品,增加“客改货”航班,探索直播带货、餐食配送等新业务……各大航司千方百计降本挖潜、克服困难。去年以来,民航业抓住机遇,乘势“起飞”,仅用1年多时间就实现强劲复苏。实践充分证明,坚定信心、保持定力、主动作为,我们就能够战胜前进中的困难挑战。
透过“成绩单”,看到外贸新动能。多家机场实现了单日或单月货运量新高,生鲜冷链产品进口和精密仪器等高技术产品出口迅速增长。从区域看,我国与中东欧等共建“一带一路”地区的货运往来日益密切,同时河南郑州、湖北鄂州等内陆航空枢纽加快崛起。这些趋势表明,我国外贸正朝着更加多元化、差异化和高附加值、高效率的方向不断升级。
透过“成绩单”,看到开放新活力。北京首都国际机场、上海浦东国际机场、重庆江北国际机场……我国适用144小时过境免签政策的37个口岸中,有20多个是机场口岸。今年前7月,外籍人员来华观光、会议商务活动、探亲访友人次同比分别增长403%、81.5%和107.4%,同时,暑运国际客运航班量达11万班,同比增长67.7%,民航高水平开放功能进一步增强,支撑全球游客“China Travel”热度。
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